Potentiële bedreigingen gelinkt aan klimaatverandering dwingen ons de uitstoot van broeikasgassen (BKG) drastisch te verminderen. Om zelfs maar een kans te hebben de mondiale temperatuurstijging tot 1,5°C te beperken, moeten de mondiale emissies zo snel mogelijk tot net-nul worden teruggebracht. De EU kan met ambitieuze doelstellingen en beleidsmaatregelen, bij deze overgang een leidende rol spelen. De vervoersector was in 2017 goed voor 27% van de EU-emissies en is de enige sector waar de emissies sinds 1990 zijn toegenomen.
-
-
-
Nieuw onderzoek van Climact en het New Climate Institute verkent een toekomst waarin de Europese vervoersector tegen 2040 koolstofarm is zonder afhankelijk te zijn van biobrandstoffen. Dit werk is bedoeld om beleidsmakers een routekaart te bieden voor een overgang, in overeenstemming met de omvang en de snelheid voorgeschreven door de wetenschappelijke gemeenschap. Er wordt gekeken naar de tussentijdse doelstellingen die nodig zijn; enkele van de belangrijkste technologische, industriële en economische risico’s, uitdagingen en voordelen in verband met deze ingrijpende inspanningen worden belicht en besproken en er worden aanbevelingen gedaan voor een reeks beleidspakketten die moeten worden uitgevoerd.
-
Maatregelen bij de vragende partijen (zoals modal shift of verhoging van de bezettingsgraad) zijn van essentieel belang om de overgang te vergemakkelijken, door de schaal waarop nieuwe technologieën worden ingevoerd tot uitdagende maar plausibele niveaus terug te brengen. Om ervoor te zorgen dat de aanbodzijde op de vereiste schaal kan bijdragen, moeten de huidige inspanningen ook snel worden opgeschaald. De sleutels tot het bereiken van nulemissie zijn het ondersteunen van innovatie en het mogelijk maken van een massale inzet van nieuwe technologieën.